Коллекционирование автомобильных моделей, которые существуют на данный момент или существовали в прошлом, называют коллекционированием масштабных моделей автомобилей.
Чаще всего встречается масштаб 1:43, встречаются также и другие масштабы 1:87,1:24, 1:120, 1:25, 1:72, 1: 18. Масштабы 1:72 и 1:120 были заимствованы из железнодорожного и авиа- моделизма. Дальнейшее развитие судо- и авиа- моделизма поспособствовало возникновению крупных моделей масштабом 1:35 или 1:18, которые нужно собрать самостоятельно из прилагаемых деталей, путем их склейки, скручивания или покраски.
Чаще всего модели для коллекционирования, выполнены из металла, но встречаются так же немало моделей выполненных из пластика, смоли и т.д. Коллекционировать макетные модели авто можно как и заводского производства, так и сделанные в стиле хэндмейд. Масштабные модели очень точно отображают не только внешний вид реальных автомобилей, но и довольно реалистично показывают как выглядит салон того или иного транспортного средства (за исключением очень мелких деталей). Многие изготовители масштабных моделей автомобилей стараются сделать некоторые элементы подвижными. К примеру, у машины открываются двери, багажник и капот, также подвижными могут быть и другие элементы автомобиля. Цены на макетные модели автомобилей достаточно разнятся. Есть как бюджетные модели заводского производства, так и дорогие, произведенные в небольшом количестве с высокой степенью детализации. Модели, сделанные на заказ или своими руками, оцениваются еще дороже.
Нюансы и причины коллекционирования
Стоит предположить, что современное коллекционирование возникло с того момента, когда дети стали собирать игрушечные машинки. Также этому способствовало появление разнообразных машин-игрушек на прилавках магазинов. Впоследствии тот, кто коллекционирует машины, сосредотачивает свое внимание, на каких-то определенных моделях автомобилей. Есть много других мнение о том, что стало причиной такого вида коллекционирования.
Чаще всего один коллекционер моделей машин сосредотачивает свое внимание на каком-то определенном масштабе. Более того он выбирает для коллекции ряд определённых автомобилей. К примеру, может коллекционировать только отечественные автомобили или только иностранные, только легковые или только грузовые и т.д.
С конца двадцатого века масштабное коллекционирование автомобилей набирает свою популярность. В Советском Союзе массовое производство макетов моделей автомобилей стартовало примерно в середине семидесятых годов. Самый популярный масштаб моделей автомобилей на то время был масштаб 1:43. Основой производимых на то время моделей стали, конечно, автомобили отечественного производства в частности автомобиль «Москвич», а так же модели ГАЗ, ВАЗ, РАФ и прочие. С самого начало было решено выпускать модели легковых авто. Позже к легковым автомобилям присоединились модели тракторов, микроавтобусов и грузовиков. Производство автобусов в заводских условиях появилось лишь спустя время после развала Советского Союза.
Модели отечественных автомобилей производились на крупных машино – оборонных заводах или заводах по приборостроению, выпускаясь главным образом как товар массового потребления (в качестве ширпотреба). Самый крупный завод по производству моделей автомобилей был завод «Тантал». После развала СССР данный завод дал начало компании «Агат», которую позже переименовали в «Моссар». После чего от фирмы «Моссар» образовалась еще одна фирма под названием «Инкотекс». Спустя время в других городах Советского Союза тоже стали производить масштабные модели автомобилей только уже других марок отечественных автомобилей (Ленинград, Казань, Умань, Рославль, Ульяновск и т.д.). В тоже время начали производить копии иностранных моделей автомобилей. Большинство производимых моделей отечественных автомобилей отправлялось на экспорт. Модельный ряд коллекционных автомобилей выпускаемых в Советском союзе был крайне мал. Каждая модель была внесена в каталог, где ей присваивался номер. До сих пор эти самые «номерные» модели советских автомобилей высокого оцениваются коллекционерами.
В современное время собирать коллекцию масштабных моделей автомобилей стало значительно проще, благодаря развитию российского и украинского хэндмейда отечественных авто. В тоже время на рынке полно зарубежных экспортных моделей автомобилей, в том числе из Китая. У нас в стране также открылись компании по мелкосерийному производству моделей автомобилей (УралАЗ, ЛОМО, Компаньон). В то время как крупное заводское производство масштабных моделей автомобилей стало испытывать кризис в связи с расширением модельного ряда и потерей качества продукции, выпускаемый ряд моделей в 2010 году был значительно превышен объемом китайских моделей отечественных автомобилей.