Доброго времени суток, уважаемые читатели! Я продолжаю вас знакомить с событиями давно минувших дней и относительно недавних, рассказывая о жизни нашего города в тот или иной временной промежуток, совершаю виртуальные экскурсии по Орску для того, чтобы показать, что у нашего города была действительно славная история, которой мы должны гордиться. Сегодня предлагаю вам пройтись по улицам города, перенесясь в прошлое, в 40-е годы 20 века.
Читая периодику давних лет, можно найти много подзабытых фактов истории нашего города.
Никелькомбинат.
Многие считают, что данное предприятие прекратило свое существование окончательно, и уже не существует. Это не так, это далеко от истины. Хотя от былого гиганта индустрии мало что осталось, но все же часть завода до сих пор функционирует. Во-первых, в архивах нет документов по личному составу Никелькомбината, что подтверждает статус неликвидируемого предприятия, во-вторых, побывайте в поселке Никель и просто подышите воздухом: выбросы заметно ощутимы, в-третьих, основная деятельность Никелькомбината приостановлена с 2012 года, но предприятие не закрыто, об этом говорят официальные источники.
А задумывались ли вы, например, над вопросом, почему все же Никелькомбинат, а не завод, например, фабрика и пр. Читая значение слова «комбинат» в словаре, мы выясняем, что это «объединение промышленных предприятий смежных отраслей, в котором продукция одного предприятия служит сырьем или материалом для другого, а также объединение мелких производств, направленных на комплексное обслуживание». Какие же мелкие производства входили в состав Никелькомбината?
А вот, например, синтерная фабрика, о которой я уже рассказывала. Что представляло собой это производство? Синтер другими словами агломерат. Синтерная или агломерационная фабрика — часть горно-обогатительного комбината, на которой производят агломерат, подготавливают шихту к использованию в доменных печах . В составе металлургического комбината аглофабрику относят к группе цехов, обеспечивающих деятельность доменного цеха.
ЮУНК в советские годы выплавлял никель ударными темпами, выполнял и перевыполнял планы.
Вот что пишет, например, газета «Чкаловская коммуна» в декабре 1948 года:
«Коллектив орских никельщиков одержал новую крупную производственную победу-2 декабря закончено выполнение годовой программы по всем видам продукции. За счет снижения себестоимости получено в течение 10 месяцев текущего года 23 миллиона рублей накоплений. Экономия топлива составила 5,5 процента к плану, электроэнергии- 15,9 процента. Коллектив комбината не только вернул дотацию, полученную от государства в первые месяцы текущего года, но и имеет уже 10 миллионов рублей сверхплановых накоплений».
Среди выполнивших производственный план досрочно в 1948 году значится Никелевый комбинат. Названы директор тов. Дроздов, парторг ЦКП(б) тов. Каплунов, председатель завкома тов. Иванов.
Ниже на снимке агитатор Орского никелькомбината тов. Н. М. Маликов. Он беседует с рабочими плавильного цеха. Стоит сказать, что в это время шла подготовка к выборам народных судей, состоявшихся 16 января 1949 года, поэтому коммунисты вовсю проводили агитационные работы за кандидатов от коммунистов и беспартийных.
Давайте посмотрим пожелтевшие снимки 40-х годов, чтобы ощутить всю силу и могущество промышленного гиганта, дававшего стране никель.
На снимке : А. Н. Бушуева- мастер участка по контрольно-измерительным приборам обжигового цеха.
В честь Дня Победы передовики социалистического соревнования: мастер горна тов. Лемкин и старший горновой тов. Продан:
Старший горновой Лемкин наблюдает выход металла:
Радиооператоры ведут связь с рудниками комбината:
Обидно и больно, что сейчас от былой славы предприятия остались только воспоминания.
Ниже представляю вашему вниманию фото А. Глазкова из газеты «Чкаловская коммуна» за 1948 год, на котором виден памятник И. В. Сталину, установленный у входа в комбинат. Естественно, его демонтировали после развенчания культа личности и выступления Хрущева.
Орский завод медицинских препаратов.
В Орске был завод и медицинских препаратов, на котором выпаривали инсулин и не только.
Он вошел в строй в 1942 году, выпускал лекарства для фронта.
Работал и в послевоенное время.
Завод огнеупоров.
Располагался он в поселке Гудрон с 1943 г. , сначала назывался Орским комбинатом стройматериалов, а потом заводом огнеупоров.
Газета «Чкаловская коммуна» 22 декабря 1948 года называет среди предприятий области, выполнивших производственных годовой план 1948 года досрочно, орский завод огнеупоров. Среди передовиков и. о. директора тов. Яковенко, секретарь парторганизации тов. Соболов, председатель завкома тов. Деревякин.
Завод «Орсксельмаш».
Мало кто знает, что у нас в Орске до строительства завода ОЗТП было предприятие, производящее изделия для сельского хозяйства. Это завод «Орсксельмаш». В 1949 году планировалось начать серийный выпуск однокорпусных конных плугов и трехкорпусных лущильников (планировали выпустить агрегатов 28 тыс. и 5 тыс. соответственно).
Плуг конный однокорпусный
Вообще, это довольно таки крупное производство того времени, «Чкаловская коммуна» называет «Орсксельмаш» наряду с Никелькомбинатом и другими крупными предприятиями нашего города передовиками производства, а вот ЮУМЗ, наоборот, вносит в число отстающих. В сентябре 1948 года газета пишет о стахановской вахте молодых рабочих предприятия, в их числе слесарь Бахристов, сборщик Нагорный, фрезеровщик Найберг, которые к юбилею Ленинского Комсомола решили выполнить кто две, кто шесть годовых норм. В стахановской вахте принимали участие рабочие Филатов, Башкевич, Медведев и другие, которые выполнили по две-три нормы.
При заводе действовала школа ФЗО № 3.
Завод «Орсксельмаш» также как и Орский механический завод подчинялся одному Министерству. Орский механический завод в 1947 году должен был начать выпуск сенокосилок.
Ремонтно-механический завод и поселок Строителей.
До 30-х годов поселок, долгое время называвшийся орскими выселками, не значился ни на одной карте, здесь были кривые улицы, тупики, приземистые хатенки. В 30-40- е годы на пустыре выросли заводы металлоконструкций, строительных машин, строительных материалов, ремонтно-механический и др. Поселок получил название Строителей и центральная улица — также названа улицей Строителей. В новых домах в 1948 году поселились строители нового города. В 1948 году сдан в эксплуатацию 12 квартирный жилой дом, перед которым разбит парк с многолетними деревьями. Ремонтно-механического завода уже давно нет. Предприятие, ставшее историей…
Тускнеют орские яшмы.
Из этой статьи в газете мы узнаем о том, что в нашем городе хотели построить завод по обработке яшмы, но в конце концов ограничились артелью. Также здесь пишется о горпромкомбинате и кроватном цехе, действовавших в нашем городе в первой половине 20 века. Комбинат занимался как торговлей, так и производством. Выпускал мебель, в том числе кровати.
Автор статьи Юдин пишет в газете, что несмотря на то, что орской яшмой украшен мавзолей В. И. Ленина, к яшме привлечено внимание многих городов, где строятся Дворцы культуры, театры, библиотеки, в исполкоме Орского горсовета не поскупились на изделия из Орской яшмы, но…. изготовленные в Москве! Далее корреспондент рассказывает о том, как в Орске хотели построить заводик по производству орской яшмы, началось все это в декабре 1945 года. Через несколько недель исполком облсовета предписал Орскому горсовету выделить помещение под яшмодельную мастерскую и наладить выпуск изделий. Минуло полгода. В июне 1946 года исполком облсовета вторично решает яшмовую проблему, так как председатель исполкома Орского горсовета не выполнил январского предписания облсовета… Принято решение выделить помещение, занимаемое кроватным цехом орского горпромкомбината, под производство художественных изделий. Орский горисполком принял решение выделить под мастерскую бывший чугунно-литейный завод. Началась бесплодная переписка с руководством этого завода, продолжавшаяся более года. Третьим решением облсовета Орску выделили 400 тысяч рублей на строительство новой мастерской и разрешалось использовать на эти цели 280 тыс. рублей собственных средств. К этому времени освободилось помещение полуразвалившейся бани, которая тогда стоила 16 тыс. рублей, а привязать тогда к нему предстояло 680 тыс. рублей. И машина закрутилась… Спешно готовились сметы, проекты, чертежи на реконструкцию развалин. По приказу начальника областного управления промысловой кооперации тов. Василюшкова в Орске создали стройучасток, завезли материалы, а к концу года стройучасток оказался незаконным. Было приказано восстановление бывшей бани прекратить… В результате вчистую истрачено 287 тыс. рублей, из которых свыше 30 тыс. ушло на незаконные операции, 17 300 на перепроектировку негодных проектов, 13 тыс рублей на несуществующий технический надзор…
В результате в Орске организована артель «Яшма». Под этой вывеской делают петли, замки, скобяные товары, но только не изделия из яшмы. Правда, в 1948 году выпущено 5 кв. метров яшмовой фанеры и 700 брошек без оправы. Стоимость их баснословна: метр фанеры стоит 5 тыс. рублей, а брошка — 20 рублей. Право, от такой деятельности руководителей промкооперации тускнеют даже орские яшмы.
Список промышленных гигантов и маленьких заводиков Орска можно продолжать довольно долго и рассказывать об их былой славе, что я в дальнейшем и осуществлю, а пока перейдем к другой незабвенной странице истории нашего города — строительству.
Первая очередь Орского трамвая.
Все мы, конечно, знаем, что в 1948 году в Орске по рельсам пустили первый трамвай.
А пред этим было следующее: в августе 1948 года управление Орского городского трамвая получило из Куйбышева (ныне Самара) 6 вагонов для первой очереди трамвая, которая должна была войти в строй к 31 годовщине Великой Октябрьской социалистической революции. Но сдача в эксплуатацию произошла несколько позже -5 декабря. До пуска линии шли монтажные работы и в октябре, и в ноябре, и в декабре. Они на трассе не затихали круглые сутки, был предпусковой период. Трест «Южуралтяжстрой» заканчивал сооружение первой очереди путепровода через железнодорожную ветку «Орск-Аккермановка», подходила к концу установка мачт и прокладка пути. Электромонтажники подвешивали тролли, заканчивалась установка и опробирование электрооборудования.
Позже уже о сдаче в эксплуатацию первой очереди писала областная газета:
«Орск. (Наш. собств. корр.) В День Сталинской Конституции — 5 декабря сдана в «эксплоатацию» первая очередь трамвая. Трамвайные пути связали важнейшие предприятия и стройки со всеми кварталами нового города. Трамвайные вагоны курсируют беспрерывно и доставляют пассажиров с никелиевого комбината до Нового города.
Строители трестов «Южуралтяжстрой» и «Нефтегазстрой» приступают к сооружению второй очереди трамвая и к строительству депо. Вторая очередь трамвая свяжет поселок Нефтяников с Новым городом».
Поселок Нефтяников.
Как я уже писала, у нас в городе было несколько представлений о границах поселка Нефтяник, сегодня я пишу о пространстве, так или иначе тяготеющем к остановке общественного транспорта «Дом культуры нефтехимиков». В сентябре 1948 года шло активное строительство этой части города. Вот как об этом пишет областная газета в сентябре 1948 года:
«В квартале нефтяников Нового города ежемесячно вырастают новые благоустроенные жилые дома и культурно-бытовые здания. Строители торопятся сдать новые дома для нефтяников до наступления зимы. недавно трест «Нефтегазстрой» воздвиг здесь 5 двухэтажных домов. Еще 3 дома- накануне сдачи. На четырех домах ведется кладка второго и третьего этажей. Заканчивается постройка бани. Наряду со строительными работами ведутся работы по благоустройству, ведется штукатурка и окраска зданий. Родильный дом, детские ясли, детский сад и коттеджи обнесены красивой оградой. Строители закончили устраивать ограду будущего парка культуры и отдыха, где будет высажено несколько тысяч деревьев и кустарников. От центра квартала до главной асфальтовой магистрали сооружается дорога и второй железобетонный мост через Елшанку, по которой пройдет линия трамвая. Уже проложено и заасфальтировано 1 100 метров дорог».
Фото, датированное маем 1947 года
Сейчас ( март 2019 года) здание выглядит так:
В данный момент здесь находится отдел по вопросам миграции МУ МВД России «Орское».
Продолжая тему строительства, в частности прокладки железной дороги Орск-Донское-Кандагач, предлагаю вашему вниманию фотографию, на которой запечатлено в июле 1940 года, как грейдер-элеватор ведет отсыпку полотна будущей железнодорожной насыпи:
А вот еще фото, на котором видно, как управляли этими самыми грейдерами-элеваторами:
Что еще интересного было в нашей области в те далекие годы?
Помимо грандиозного строительства, все возрастающего стахановского движения, выборов в народные суды город жил своей обычной жизнью.
Писали фельетоны, протаскивая некоторых личностей, а потом ответственные органы реагировали. В фельетоне «Стрекозел и волокитчица» пишется о том, что нарсудом города Орска была допущена волокита по делу о взыскании алиментов в пользу гражданки Френкель. Редакция провела проверку по факту, в результате которой начальник управления Министерства юстиции РСФСР при Чкаловском облсовете депутатов подтвердил факты, указанные в фельетоне. Виновникам сделано строгое предупреждение.
Не все было гладко и на почте. Газета пишет, что на почте Чкалова (Оренбурга) письмо пролежало … 38 суток, оно было адресовано ДорТЭКу, из-за чего произошла дезорганизация работы конторы. Я больше чем уверена, что и в Орске такое тоже неоднократно было.
А вот вырезка из газеты, в которой протаскивается медицина того времени:
Ничего не напоминает? Старо, как мир.
И немного позитива.
Советские школьники устроили в 1948 году заплыв на двух лодках по Уралу от Орска до Чкалова, это была краеведческая экспедиция, которая продолжалась около двух недель ( с 07 по 20 июля). Комсомольцы поехали с целью изучения богатств своего края. Во главе экспедиции стоял старейший краевед Григорий Сафронович Кобелев. Исследователи составляли геологическую карту русла реки, вели разведку редких металлов, проводили работы в области энергетического использования Урала, установили, что притоки Урала Алимбет и Шошка выносят хромиты.
На этом пока статью свою завершаю, а в следующий раз вам еще о чем-нибудь напишу.